Каким будет новый американский бомбардировщик и чем на него ответят Россия и Китай?

На прошлой неделе командование американских военно-воздушных сил анонсировало презентацию проекта нового стратегического бомбардировщика B-21, которая состоится в конце сентября текущего года. Без всякого сомнения, это событие заслуживает внимания, так как предыдущие попытки создать машину, способную полноценно заменить «заслуженного ветерана» B-52 (ему уже шестой десяток пошел), особым успехом не увенчались. Разумеется, речь идет о самолете прорыва новейшего поколения, способном преодолевать рубежи противовоздушной обороны.

Против кого новый самолет?

Из того, какие именно ПВО имеются в виду, в Пентагоне большого секрета не делают, хотя прямо страны не называют. Какие-какие, конечно же, российские и китайские, против любых других старина «Стратофортресс» еще пару десятилетий вполне пригоден, этот бомобовоз из разудалых пятидесятых, переоборудованный в ракетоносец. Уж больно хороший аппарат тогда удался, что и говорить, - эпоха американского цивилизационного расцвета.

11 признаков, что вас посетил ангел-хранитель

Самый красивый 12-летний мальчик в мире

Любой другой враг, даже если сегодня он верный союзник и вдруг в него превратится, будет гарантировано уничтожен. Проблема в том, что Б-52 уже сегодня тяжело приблизиться к возможным целям на территории РФ или КНР даже на расстояние пуска «Томагавка», а что будет потом? Вот и возникла концепция строительства нового бомбардировщика, который бы смог. И на этом пути уже сделаны первые шаги, правда, как оказалось, не очень удачные.

Видео: У США SR-72 гиперзвуковой самолет, а чем ответит Россия? Миг-31, Миг-25 с ракетой Р-77

Цена вопроса

Так уж получилось, что победителем тендера на проектирование и дельнейшее производство бомбардировщика нового образца стала фирма Northrop Grumman. Обстоятельства этой победы будут изложены немного позже, а пока есть смысл остановиться на предыдущем опыте создания подобных машин того же класса, накопленном этой авиастроительной компанией. Главная специализация «Нортропа-Груммана» в последние пару десятилетий состоит в создании самолетов-невидимок, по всем остальным статьям сильно уступающих машинам предшествующих моделей. Малая заметность стоит очень дорого. При этом далеко не всегда подобный самолет и в самом деле не фиксируется локаторами противника, как это показал опыт бомбежек Югославии. Итак, ранее произведенный фирмой Northrop Grumman бомбардировщик-«невидимка» B-2 Spirit стал самым дорогим самолетом в истории. Даже «Раптор» F-22 обошелся дешевле, что объяснимо, ведь он – перехватчик, а следовательно, по определению стоит меньше. Цена одного «Духа» - $2 млрд. Их изготовлено 20 штук. Всего 40 миллиардов, а доллар тогда, 15 лет назад, был по покупательной способности серьезнее, чем сейчас. Какой-нибудь Украине хватило бы на пару лет безбедной жизни, не говоря уже о Либерии. Кстати, этот самый Б-2 летает хуже, чем старина Б-52, и боевой нагрузки берет меньше.

10 привычек хронически несчастливых людей

Как отличить психопата? Есть три признака

Тендер

Следует отдать должное отделу маркетинга фирмы Northrop Grumman. Они шли к победе в конкурсе самым прямым и надежным путем, объявив, что оборонному бюджету их самолет обойдется в $560 млн., и этой дешевизной просто «убили» конкурентов, «Боинг» и «Локхид-Мартин». Теперь соперники по бизнесу чешут затылки и собираются в суде доказать факт «развода» тендерной комиссии. По их мнению, за такие деньги создать новый хороший бомбардировщик невозможно, и, скорее всего, по американским меркам, они правы.

Почему надо заниматься сексом как можно чаще?

Что значит, если собака вас облизывает?

Все участники этого бизнеса прекрасно знают его правила: сначала называется цена, а потом, в процессе НИОКР она растет, готовятся обоснования увеличения издержек, и государство вынуждено оплачивать этот «чемодан без ручки», в который уже вложены средства. Собственно, и «Боинг», и «Локхид» поступили бы так тоже, но они, на свое несчастье, оказались честнее «Нортропа». Чем окончится процесс, пока не ясно, но на кону $80 млрд., и драка обещает быть нешуточной.

Видео: Неудачная попытка ИГИЛ сбить русский истребитель

Сроки

Итак, новый бомбардировщик должен по плану начать поступать (первые 21 единицы) в воинские части в 2025 году. На это уже выделены бюджетные средства в размере $21,4 млрд., включая опытные проектно-конструкторские работы, ведь как такового самолета еще нет, и даже проекта не существует, одни эскизы. Всего ВВС США нужна сотня машин этого класса для обеспечения национальной безопасности. Кстати, нет даже имени (вроде «Грома» или «Призрака», или еще чего-то устрашающего), как это принято в Америке, и как назовут В-21, решат всем народом, предложения принимаются. Однако и сроки, задекларированные победителем тендера, тоже вызывают подозрение в излишнем оптимизме. Неудачный и дорогой В-2 доводился 21 год (1979-2000), и ничто не позволяет надеяться на то, что сейчас дело пойдет быстрее.

Технические характеристики

О возможностях перспективного бомбардировщика известно очень мало, даже техническое задание засекречено. Опубликованы лишь самые общие данные, например о боевом радиусе в 9 тысяч километров, что говорит о том, что эксплуатироваться и базироваться самолет, вероятнее всего, будет на территории США. Ракетная боевая нагрузка заявлена массой в 12 тонн - что же, очень может быть, но при полном комплекте вряд ли будет возможность поддерживать указанную дальность. Также известно и то, что Б-21 будет производиться также и в беспилотном исполнении. Заявлена малая заметность для радарных средств обнаружения, но это обязательное условие для всех машин новейшего поколения.

5 человек, с которыми нельзя общаться

Какие черты делают женщину действительно привлекательной?

Что делают в Китае?

С 2008 года в КНР ведутся работы по созданию нового стратегического бомбардировщика нового поколения. Научно-исследовательской и проектной базой назначен Шанхайский авиационный институт SADRI. Проблемой малой заметности занимаются с 2001 года две китайские фирмы - Xian и Shenyang. Наиболее перспективным в стране считается прототип H-20, технологические аспекты которого в значительной мере заимствованы у американской компании Northrop Grumman, где работал инженером скандально известный Ношир Говади, получивший в 2011 году 32-летний срок за шпионаж в пользу КНР. Схема самолета так же, как и B-21, «летающее крыло», но с более четко обозначенным фюзеляжем. Что касается особенностей конструкции, то первое, что бросается в глаза, это подвешенные на пилонах ракеты «воздух-земля». Такое решение характерно для самолетов четвертого поколения, заметность существенно растет. Впрочем, для оборонительного применения в прибрежной зоне над океаном H-20 может оказаться достаточно эффективным, а наносить удары по Америке ВВС НАОК не планирует. Пока, во всяком случае. На вооружение самолет начнет поступать в 2025 году.

А в России?

Примерно, к 2025 году ОКБ им. Туполева взялось закончить все проектные работы по Перспективному авиационному комплексу дальней авиации (ПАК ДА). Через пять лет состоится первый взлет новой машины, а еще через два года начнется их постановка на боевое дежурство, если сроки не сдвинут. Пока что функции оперативного патрулирования возложены на Ту-160, которые успешно с ними справляются, тем более что намечена их глубокая модернизация и возобновление серийного производства. Над ПАК ДА туполевцы начали работать в 2009 году (проект 80). К моменту планируемого завершения НИОКР настанет черед списания практически всех Ту-22 и многих Ту-160, так что все учтено. Главным достоинством нового самолета станет его малая заметность, которая компенсирует относительную тихоходность, выраженную в дозвуковой скорости. К тому же огромное значение в третьем тысячелетии приобретает интеллектуальная и информационная составляющая. ПАК ДА будет большим, его взлетный вес до 200 тонн, при боевой нагрузке в 40 т. Боевой радиус – до 9 тыс. км. Частью его вооружения, помимо КР и бомб, станут гиперзвуковые ракеты (скорость более 5 М). Самарский СНТК им. Кузнецова готовит для новой машины уникальный двигатель с тягой в 40 тыс. кгс.

Выводы

По всей видимости, меры, принятые своевременно наиболее вероятными геополитическими противниками и соперниками США, можно считать достаточными, чтобы исключить шанс «воздушного шантажа» и уж тем более диктата. Как показывает опыт, американская техника последних десятилетий слишком дорогая и сложная, для того чтобы быть удачной. Сами представители Пентагона, скорее всего, уже устали от бесконечной череды образцов, которые трудно освоить, и хотели бы получить что-то простое, надежное и эффективное. Как автомат Калашникова у русских, например. Но существующая система государственных контрактов с частными фирмами неумолима. B-21, очевидно, станет очередным «белым слоном».